liveslot168
liveslot168
liveslot168
liveslot168
liveslot168
liveslot168
liveslot168
Cocol88
Cocol88
Cocol88
Cocol88
Cocol88
Cocol88
Cocol88
bosswin168
bosswin168 login
bosswin168 login
bosswin168 rtp
bosswin168 login
bosswin168 link alternatif
boswin168
bocoran rtp bosswin168
bocoran rtp bosswin168
slot online bosswin168
slot bosswin168
bosswin168 slot online
bosswin168
bosswin168 slot viral online
cocol88
cocol88
cocol88
cocol88
cocol88
cocol88
cocol88
cocol88
lotus138
bosswin168
bosswin168
bosswin168
maxwin138
master38
master38
master38
mabar69
mabar69
mabar69
mabar69
master38
ronin86
ronin86
ronin86
cocol77
cocol77
ronin86
ronin86
ronin86
ronin86
ronin86
ronin86
ronin86

Latest Post

BMW Siapkan Dana Rp 13.1 Triliun untuk Ekspansi ke Meksiko Saham Teknologi Diprediksi Memimpin Pasar karena Keberhasilan The Fed Kendalikan Inflasi

Laporan wartawan Tribunnews.com, Igman Ibrahim

TRIBUNNEWS.COM, LITHUANIA – Perusahaan jasa maintenance repair & overhaul (MRO) FL Technics sudah tidak asing lagi di dunia penerbangan. Perusahaan yang saat ini beroperasi di Indonesia ini merupakan salah satu perusahaan bisnis dirgantara terbesar di Eropa.

Tribunnews.com juga berkesempatan mengunjungi salah satu hanggarnya di Kaunas, Lithuania pada Rabu (7/12/2022). Hanggar dengan luas lebih dari 10.000 m2 dapat menampung 4 pesawat Airbus 320 hingga Boeing 737 berbadan sedang untuk perawatan dan perbaikan.

“Kapasitas hanggar ini bisa mencapai 4 pesawat,” ujar Manajer Hangar FL Technics Kaunas, Veslav Blazevic dalam perbincangan, Rabu (7/12/2022).

Baca juga: Aktivitas Penerbangan di Bandara Ngurah Rai Bali Tak Terdampak Erupsi Gunung Semeru

FL Technics sendiri memiliki dua hanggar di Lithuania, yakni di Kaunas dan Vilnius. Menurut Veslav, hanggar di bawah naungannya memiliki lebih dari 200 teknisi dan staf.

Dikatakannya, setiap pesawat yang sedang dalam tahap perawatan dan perbaikan akan dijalankan oleh 4 tim. Setiap tim terdiri dari 14 teknisi.

“Kami memiliki 4 tim untuk setiap pesawat yang sedang dalam proses perawatan. Setiap tim memiliki 14 orang dan setiap tim memiliki pemimpin tim,” jelas Veslav.

Dijelaskan Veslav, tim 1 akan fokus pada perbaikan flight control, tim 2 pada bionix, tim 3 pada kabin dan tim 4 pada perbaikan mesin dan bahan bakar.

Ia mengatakan, masing-masing teknisi nantinya akan diberi tugas untuk diselesaikan dalam jangka waktu tertentu. Seluruh proses harus dilakukan sesuai prosedur.

“Setiap pekerjaan memiliki tugasnya masing-masing. Jadi setiap teknisi harus mengemban tugas itu, agar tidak hafal. Setiap hari mereka harus menyelesaikan tugas tersebut,” ujarnya.

Tak hanya itu, kata Veslav, semua informasi dan tugas yang sedang dikerjakan atau sudah diselesaikan harus dituliskan di papan yang disebut visual board.

Baca juga: Kertajati Masuki Pengembangan Sistem Multi-Airport Bersama 4 Bandara Lain di Jabodetabek

“Semua informasi yang dilakukan oleh masing-masing tim ada di papan visual. Baiknya untuk mengetahui apa yang dilakukan tim jika ingin mengetahui masalah dan solusi dari setiap tugas,” ujarnya.

Sebagai informasi, perusahaan jasa MRO asal Lithuania, FL Technics juga telah berekspansi ke Indonesia seiring pertumbuhan bisnis dan perluasan target pasar. FL Technics mulai beroperasi di Indonesia dengan nama PT Avia Technics Dirgantara pada tahun 2015.

Sedangkan FL Technics Indonesia memiliki hanggar di Bandara Internasional Soekarno-Hatta. Tak butuh waktu lama, FL Technics Indonesia menarik perhatian maskapai penerbangan dalam dan luar negeri untuk melakukan pemeriksaan dan perbaikan pesawat di dekat Terminal 2 bandara tersebut.